エンジンの調子がよくない！それはスパークプラグの交換時期かも！

スパークプラグは、圧縮工程で圧縮された混合気（空気とガソリンが混ざったもの）に、電気による火花を飛ばして、混合気の燃焼を出助けする部品です。

そのような状況になると、以下のような現象が起こります。
・車の加速が悪くなる
・停車時のアイドリングが不安定になる
・以前よりも燃費が悪くなる
・エンジンのかかりが悪くなる、もしくはエンジンがかからなくなる

このような現象が出る前に、スパークプラグの交換を行いましょう！

スパークプラグが、このような状態になったら交換が必要になります。

・交換する理由：電極の消耗

・交換する理由：くすぶり

・交換する理由：デポジット

このような状態を自分の目で確認するのは難しいので、スパークプラグの交換時期は走行距離で判断するとよいでしょう。
車の走り方や環境にもよりますが、スパークプラグの一般的な交換時期の目安は、下記のようになります。
・一般乗用車：1.5万～2万km
・軽自動車：7千～1万km

また、交換不要と謳っている高性能スパークプラグがありますが、実際は交換が必要なので注意して下さい。
高性能スパークプラグの交換時期の目安は、10万km前後になります。

一例として、カー用品店でスパークプラグを交換した場合の費用や工賃をご紹介します。
スパークプラグの費用は、それほど高いものではありません。
一般的なスパークプラグで1本￥250～、高性能スパークプラグ（イリジウムプラグ）で1本￥1,100～となっています。
スパークプラグ交換作業の工賃は1本￥520～で、作業時間は20分～とになります。

詳しい費用や工賃等を知りたい方は、交換作業を行う整備工場やカー用品店等に確認をして下さい。

実際、どのようにスパークプラグを交換するのかをご紹介します。
尚、スパークプラグの交換作業は、エンジンが完全に冷え切った状態で行ってください。
エンジンが冷え切っていないと、ヤケドをする危険があるので注意して下さい。

交換するスパークプラグを必要以上に締め過ぎると、次回交換する時にスパークプラグが取り外せなくなる可能性があります。
従って、スパークプラグの取り付けは、製造メーカー推奨の締付トルクで行って下さい。

あとは元通りに戻せば作業完了です。