難しそうで意外にカンタン！自動車のドライブシャフト交換作業

ドライブシャフトの交換は、長く自動車を乗った経験がある人なら、
何度か経験があるかもしれません。

通常に走行し、定期的なメンテナンスをしっかり行っていればそんなトラブルにはあまり遭遇しないのですが、年式の古いクルマや、走行距離を重ねたクルマは、ドライブシャフトブーツが経年劣化でひび割れしてきます。

この段階で気がつけば、グリスを補充し、ブーツを交換さえすれば安く修理できます。ところが知らずにそのまま走行を重ねると、中のグリスが切れて潤滑しなくなり、ドライブシャフトジョイントの金属同士が摩耗し始めます。するとカタカタと異音がするのです。そうなったらもうドライブシャフトを交換するしかありません。

ドライブシャフトの交換は、車種にもよりますが、リヤよりもフロントの頻度が圧倒的に多いです。

車齢が１０年前後、走行１０万キロ前後走ったFF車や４WD車は、時々足回りをチェックして、ブーツが破れていないか、目視で確認しておきましょう。ブーツの蛇腹部分に、ヒビが入っている場合はブーツ交換のサインです。最初に説明したとおり点検直後に破れても、しばらくは問題なく走行できますので、定期的なチェックが欠かせません。ブーツの破れだけなら部品代も安くできますし、「半割れブーツ」を使用すれば、工賃もやすくなります。

最初の段階は、ステアリングを目一杯切った時に異音がします。こうなったらもうブーツ交換では手遅れです。ドライブシャフト交換が必須になります。

摩耗が進行すると浅く切っただけでも音が出るようになりますし、最終的にまっすぐ走っている時でも音が出ます。そのまま走り続けるとドライブシャフトが折れるなどして、大変危険。重大な事故の原因になりますので、すみやかに交換しましょう。

それではドライブシャフトの交換方法について説明します。

タイヤを取り外したら、センターのナットを取り外します。

続いては足回りのパーツを外していきます。

足回りが外れたら、次はミッションからドライブシャフトを取り外します。

これでドライブシャフトは無事に外れました。

あとは元通りに組み立てていけばOKです。
ナットやボルト等は走行中に緩まないように、しっかりと増し締めしておきましょう。

いかがでしたか？

できればブーツが破れた段階で異常に気がつけば、
部品代も安くなりますので、いかに定期点検が大切かがわかりますね。

とはいったものの、車種やスキルにもよりますが、
ドライブシャフト交換作業は決して難しい作業ではありません。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。