オイル交換をしてみよう！初心者でもやり方は簡単、愛車を大切に！

オイル交換が何故必要なのかはすでにご承知の事として記事を進めて参ります。ただ、一昔前の車と最近の車とではオイル交換の時期にかなりの開きがありますから、まずはその辺りの説明からさせて頂きたいと思います。
以前は「車は5,000㎞、バイクは3,000㎞」というのが定説でした。しかし、最近ではカーディーラーによっては「20,000㎞位は必要ありません」というところもあります。

乗り方にもよりますが、スクーターを含む中型バイクの場合は依然3,000㎞目安で良いと思います。
問題なのは自動車です。確かにエンジンの精度が高くオイルの性能も上がっていますから、昔のようにしょっちゅうオイル交換をする必要はありません。しかし、トラブル防止のためにもマニュアルより多少早めにオイル交換をする事をお勧めします。

上記ボタンからJAFの提唱するオイル交換時期を覗いて下さい。これに最近ではハイブリッド車が入ってきます。ハイブリッド車は通常走行時の何割かをモーターで走行しているため、エンジンにかかる負担が上記の車とは違ってきます。7,500㎞目安で良いと思います。

やり方を説明するにあたり必要な材料と、あれば良いなという材料をまとめておきます。
オイルは当然ですが、オイルジョッキはセットで揃えておいて下さい。注入だけであればペットボトルを半分に切ったものなどで代用できますが、正確なゲージがある方が間違いが少ないと思います。
レンチはドレン（廃油口）ボルトのサイズに合わせた物を用意して下さい。また、パッキンはオイル交換の度に取り換えた方が安心です。

素人がジャッキアップをするとシャーシやボディーを傷付けてしまうことが時々あります。
ジャッキのやり方などあまり詳しくない方でもスロープがあれば簡単で、安全です。

車体をジャッキアップしてドレンの下に廃油受けを敷いたらドレンボルトを緩めます。この時のやり方のコツを一つお教えします。
ドレンボルトを左回りに緩めて行くのですが、少し押し付け気味に回して下さい。完全に緩んだところでサッと外します。するとオイルが手にかかる事なく落ちてきます。

オイルを注入する際はエンジン周りを汚さないよう気を付けます。オイルジョッキがあればやり方は簡単です。
整備手帳などと一緒に取扱い説明書が車内にあると思います。必ず適正オイル量と粘度を調べてから作業を始めて下さい。この時もオイルジョッキのゲージが役に立ちます。

エンジン下部のドレンボルトを緩めるところから始めるのですが、バイクの場合はまた少しやり方にコツがあります。
センタースタンド等を使いまずは垂直に抜きますが、車と違って角度をつける自由度が広いので、オイルを最後の一滴まで排出する気持ちでバイクの角度を変えて下さい。やり方は、できれば二人でバイクの前後を保持しながらバイクを倒して下さい。くれぐれも怪我や転倒などしないように気を付けて下さい。

パッキンを交換してドレンボルトを締めたらオイルの注入です。
注入時のやり方のコツは、バイクを垂直に保持すること。車と違い、覗き窓からのオイル量チェックになりますから、適正量であるかどうかはバイクが垂直になっていないとわかりません。もちろんディップ式ゲージのバイクもありますが、やり方は同じです。

オイル交換が済みましたら、オイル量のチェックをしましょう。
オイルゲージは車種によっては中々見つけずらいところにありますが、概ね画像の様なピンがあります。これを引き抜いてLレベルとHレベルの間にオイルがきている事を確認します。

純正品はやはり少々お高いですが、最近では廉価品が相当数出回っています。
オイル交換の度に交換する必要はありませんが、安いものですと500円～で手に入ります。あまり安かろう悪かろうを聞かない商品なので、近所のカー用品店などでお手頃な物をお求めになれば、と思います。
交換のやり方などはお店の方が教えてくれると思います。

画像の商品は、オイル交換のやり方をガラリと変えた製品です。
やり方は簡単。オイルゲージの穴からホースの先端を挿入し、エンジンの底に当たったらポンプで廃油を吸い上げるだけ。
これですとジャッキアップの必要もありませんし、ドレンボルトを緩めたり締めたりの作業もありません。ただし、きちんとエンジンの一番低いところにホースの先端が届いていないと廃油が残ってしまいます。何回か使用してみて、やり方のコツを掴んで下さい。